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DTSとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  DTS   シトロエン  エグザンティア
VS
59.8万円295万円
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中古車相場 65万円98万円
エグザンティアの相場表を見る
7 中古車掲載台数 4
  • キャデラック DTS 4.6 左ハンドル  オートライト パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    124万円

  • キャデラック DTS リムジン リムジン

    本体価格
    255万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左H・サンルーフ・黒レザー・ワンオーナ

    本体価格
    193万円

  • キャデラック DTS プラチナ エアシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    193万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    295万円

  • キャデラック DTS 4.6 

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッドエディションプラス 黒本革シート タイミングベルト交換済禁煙

    本体価格
    98万円

  • シトロエン エグザンティア 16V 純正マニュアル 並行車 

    本体価格
    69万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX サンルーフ キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    65万円

関東
3
227万円
関西
1
255万円
東海
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北海道
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九州
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東北
1
124万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
214万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
98万円
東海
1
65万円
北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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DTSの中古車を探す

エグザンティアの中古車を探す

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DTSとエグザンティアのカタログ情報を比較する

キャデラック  DTS   シトロエン  エグザンティア
840万円885万円 新車時価格 264万円419万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5300×1905×1480 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
4564 排気量(cc) 1998~2946
295 最高出力(馬力) 120~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
6.6km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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