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タントとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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タントとエグザンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  エグザンティア
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
15378 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム VSターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント G 本土中古車  キーレス 新品クラッツィオ 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正9型ナビTV全周囲両側電動クルコン

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワスラ LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 フルセグ

    本体価格
    112.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SDナビ スマートキー バックカメラ HID ETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 左パワースライドドア・HIDヘッドライト

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    139.9万円

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    77万円

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    本体価格
    65万円

関東
3482
104.2万円
関西
2306
106.8万円
東海
2074
105.7万円
北海道
769
105.5万円
九州
2559
99.8万円
東北
1249
106.5万円
北陸・甲信越
1003
100.1万円
中国
1325
110.2万円
四国
611
95.8万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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タントとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  エグザンティア
122万円208.5万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
52~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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