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エグザンティアとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  エグザンティア   レクサス  ISコンバーチブル
VS
49.4万円104.5万円
エグザンティアの相場表を見る
中古車相場 129万円369.8万円
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6 中古車掲載台数 59
  • シトロエン エグザンティア V-SX 左ハンドル

    本体価格
    104.5万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 左ハンドル

    本体価格
    104.5万円

  • シトロエン エグザンティア SX ニューハイドロマティック オリジナル

    本体価格
    59.9万円

  • シトロエン エグザンティア エクスクルーシブ ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    99.5万円

  • シトロエン エグザンティア V6エクスクルーシブ 

    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    159.8万円

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    235万円

関東
1
59.9万円
関西
4
94.1万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
49.4万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
17
243.7万円
関西
15
233万円
東海
15
246.5万円
北海道
0
---
九州
8
184.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
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エグザンティアとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シトロエン  エグザンティア   レクサス  ISコンバーチブル
264万円419万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4445×1755×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1998~2946 排気量(cc) 2499~3456
120~190 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.5~9km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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