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WRXとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   シトロエン  エグザンティア
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 66万円77.7万円
エグザンティアの相場表を見る
565 中古車掲載台数 4
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期E型 セイフティ+ STIスタイルPKG フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディテクション フローティングナビ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    286.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ サンルーフ ビルシュタイン リアビークルディテクション ハイビームアシスト サイドバックカメラ PCS レーダークルーズ 誤発進抑制 車線逸脱 アクティブレーンキープ 18AW LEDヘッドL SI-DRIVE ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD ハーフレザーシート・バックカメラ・LEDヘッドライト・アイサイト

    本体価格
    708.4万円

  • スバル WRX S207NBRチャレンジアドバンスセーフティー 限定車200台 シリアルナンバー入り

    本体価格
    728.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 冠水歴車SI-DRIVEクルーズコントロールデュアルエアバッグブレーキアシストLKAキーレスエントリーフルオートエアコンエアロAUTOライト禁煙イモビライザ衝突安全ボディLEDヘッドライト4WD

    本体価格
    125万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV Bカメラ STIアルミ STIマフラー STIサスペンション ビルシュタインショック パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    255万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD パナソニック7インチフルセグナビ リヤカメラ ドラレコ ETC 本革シ-ト VTD-AWD シートポジションメモリー シートヒーター ビルシュタインダンパー LEDヘッドライト SI-DRIVE ヒルホールド機能

    本体価格
    179.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期E型 クスコ車高調 柿本改マフラー 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ スマートキー LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    79.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ!バックカメラ!黒革シート!STIスタイルパッケージ!トランクスポイラー!OP18インチAW!STIタワーバー!ETC!LEDヘッドライト!サテンドアミラー!アイサイト3!レーダークルーズ!

    本体価格
    140.9万円

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  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

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    77万円

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  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

関東
211
325.8万円
関西
56
356.2万円
東海
88
314.4万円
北海道
44
307万円
九州
25
313.7万円
東北
45
268.8万円
北陸・甲信越
54
257万円
中国
32
288.2万円
四国
10
361.7万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  エグザンティア
334.8万円710.6万円 新車時価格 264万円419万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1994~1998 排気量(cc) 1998~2946
300~329 最高出力(馬力) 120~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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