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WRXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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WRXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
531 中古車掲載台数 163
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 STiスタイルPKG RECARO 8型ナビ

    本体価格
    254.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD Ver3 ナビTV エンスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    260.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイト LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 RECAROシート セイフティプラス

    本体価格
    238.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型Stiエアロ ダイアトーンナビ

    本体価格
    283万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 8型メモリナビTV 前後ドラレコ 限定車

    本体価格
    875万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBモニTVビルシュタ足回り半革シ-ト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT (EJ20最終型/アドバン18AW/8型ナビ)

    本体価格
    339.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙 ナビ HKS車高調 STIエアロ ETC

    本体価格
    224.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD DAMDエアロ 純正大型Rウィング ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

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    本体価格
    142万円

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    116.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC 黒革シート BBS製18AW 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OP半革レカロシートHDDフルセグナビ試乗OK

    本体価格
    265.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT専用レカロTベル交換済バックカメラ

    本体価格
    180.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD OPレカロ OP18アルミ 車高調

    本体価格
    149万円

関東
213
336.3万円
関西
59
332.8万円
東海
96
374.6万円
北海道
39
297.7万円
九州
27
419.8万円
東北
37
279.3万円
北陸・甲信越
26
316.6万円
中国
27
311.4万円
四国
7
421.8万円
地域別台数
関東
59
158.9万円
関西
28
166.4万円
東海
31
168.4万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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WRXの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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WRXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
334.8万円710.6万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1994~1998 排気量(cc) 1994~2457
300~329 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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