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サクシードバンとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   シトロエン  エグザンティア
VS
28万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
442 中古車掲載台数 3
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 15in鉄ホイール ナンカンM/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 全塗装ベージュ 新品タイヤAW 本州仕入

    本体価格
    150万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 純正ラジオ/ETC/電格/キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD デイトナ15SW ルーフキャリア 社外ナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 地デジ ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 新品R/T オーバーフェンダー 純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ナビ TV ETC 100V電源 キーレス

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
77
114.6万円
関西
47
100万円
東海
46
99.3万円
北海道
90
107.1万円
九州
55
103.6万円
東北
55
106.4万円
北陸・甲信越
36
99.4万円
中国
21
103万円
四国
15
137万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   シトロエン  エグザンティア
122万円200.2万円 新車時価格 264万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1362~1496 排気量(cc) 1998~2946
72~109 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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