| トヨタ カローラレビン | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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74万円～500万円
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中古車相場 |
138万円
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| 69台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ カローラレビン | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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