トヨタ クラウンエステート | シトロエン エクザンティアブレーク | |
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VS | ||
32万円~239.9万円
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中古車相場 |
138万円~188万円
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77台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンエステート | シトロエン エクザンティアブレーク | |
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372.8万円~441万円 | 新車時価格 | 319万円~359万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4835×1765×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1998 |
160~280 | 最高出力(馬力) | 123~130 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.2~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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