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A1スポーツバックと2CVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   シトロエン  2CV
VS
34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
248 中古車掲載台数 9
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    146.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト アシスタンスパッケージ コントラストルーフ コンビニエンスパッケージ スマートフォンインターフェース ナビゲーションパッケージ センターアームレスト 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージナビゲーションパッケージスマートフォンインターフェイスコントラストルーフ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ナビゲーションP スマートフォンインターフェイス LEDP リアカメラ シートヒーター Bluetooth ACC サイドアシスト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    180万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 登録済未使用車/アダプティブクルーズ/MMIナビゲーションシステム/LEDヘッドライト/自動ヘッドライトレンジコントロール/イモビライザー

    本体価格
    317万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI LED-PKG/アシスタンスPKG/コントラストルーフ/コンビニエンスPKG/センターアームレスト /ナビゲーションPKG

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 認定中古車/レザーPKG/バイキセノンPKG/純正ナビ/バックカメラ/ターボ/2トーンルーフ/16インチAW/Bluetooth/プッシュスタート/フルセグTV/取・保・スペア

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP ナビゲーションP スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング Audi connect Audi connect アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    317万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ/TVチューナー/スマートフォンインターフェース/アダプティブクルーズコンントロール/純正バックカメラ

    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV チャールストン 

    本体価格
    200万円

関東
73
207.9万円
関西
51
222.1万円
東海
49
221.7万円
北海道
4
140.8万円
九州
24
162.9万円
東北
7
184.7万円
北陸・甲信越
26
194.5万円
中国
9
207.6万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
0
---
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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A1スポーツバックと2CVのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   シトロエン  2CV
294万円483万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1497 排気量(cc) ---
95~150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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