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CX-3とC6を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とC6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C6
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
1212 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    217.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー オプション(360度ビューモニター+パーキングセンサー・スマートブレーキサポート・合成皮革)・メッキフロント&ピラーガーニッシュ・クロスブラックロアバンパー・運助シートヒーター・メッキガーニッシュ

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 後期 ディーゼル車 ETC バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート  クルーズコントロール ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ 電子パーキング

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD AWD 純正ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー フルセグTV ターボモデル シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ブラックルーフ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    188万円

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    138万円

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    290万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    149.9万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
328
156.5万円
関西
127
160.8万円
東海
178
146万円
北海道
45
142.9万円
九州
197
170.1万円
東北
94
154.9万円
北陸・甲信越
114
158.8万円
中国
94
153.6万円
四国
35
154.7万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
2
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とC6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C6
189.2万円355.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1997 排気量(cc) 2946
105~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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