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MAZDA3セダンとC6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   シトロエン  C6
VS
108.9万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
182 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 1オーナー 禁煙車 黒革 シートヒーター パワーシート マツダコネクトナビ 純正18インチAW スマートシティブレーキ レークル BSM 革巻きステアリング ステアリングヒーター

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正8.8インチナビ 360度ビューモニター BSM HUD ETC ドラレコ スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター メモリシート LED

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 全方位カメラ BSM ステアリングヒーター マツダコネクト 障害物センサー 本革シート 運転席Pシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ ETC LED スマートキー クルコン ステリモ 電子パーキング パドルシフト

    本体価格
    212万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 試乗車アップ 禁煙車 ディーラー保証付き  360°ビューモニター クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター パ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 15S スノーフレークホワイト 純正ナビ 360度ビューモニター CD DVD クルーズコントロール オートマチック

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC HUD i-ACTIVSENSE レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減 アイドリングストップ オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 電子パーキング 純正フロアマット

    本体価格
    227.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ・ETC・ドラレコ・BOSE・360度モニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    219.8万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ETC 純正AW

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    49万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
60
199.7万円
関西
25
202.8万円
東海
29
182.5万円
北海道
4
224.1万円
九州
28
194.3万円
東北
5
201.9万円
北陸・甲信越
9
182万円
中国
15
199.3万円
四国
7
199.8万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
2
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとC6のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   シトロエン  C6
201.2万円397.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1997 排気量(cc) 2946
111~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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