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ジムニーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとC4ピカソの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  C4ピカソ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
5415 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー FISフリースタイルワールドカップLtd 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 タ-ボ DSBS シ-トH 16AW

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外マフラー バックカメラ 本革シート

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装済・ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8ナビ 衝突軽減 クルコン シ-トヒ-タ-

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    36.4万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ イギリス新車並行 ガラスルーフ

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 最終モデル 1オーナー車 新色サーブル

    本体価格
    123万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

関東
1215
151.3万円
関西
649
175.8万円
東海
766
163.5万円
北海道
661
133.5万円
九州
729
151万円
東北
476
141.3万円
北陸・甲信越
394
164万円
中国
303
182.6万円
四国
222
153.5万円
地域別台数
関東
10
83.9万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  C4ピカソ
145.8万円200.2万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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