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ジムニーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとC4ピカソの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  C4ピカソ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
5437 中古車掲載台数 21
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙LED衝突軽減ナビTVドラレコBカメラETC

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン&タービン リフトUP 社

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外テール 黒革

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 女性ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/マフラー

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    206.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ・社外DミラーF/Rカメラ・LED

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー XC 純正ナビ 純正アルミ クルコン シートヒーター LED キーフリー

    本体価格
    188.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ イギリス新車並行 ガラスルーフ

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    52.2万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    150.8万円

関東
1221
151万円
関西
643
176.8万円
東海
772
163.9万円
北海道
670
134.5万円
九州
733
151.2万円
東北
485
142.4万円
北陸・甲信越
386
163.6万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
9
82万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  C4ピカソ
145.8万円200.2万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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