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アクアとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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アクアとC4ピカソの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シトロエン  C4ピカソ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
6479 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 9インチSDナビTV シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 モデリスタエアロ SDナビ ETC

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・TV・パノラマモニター・ETC

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオナ純ナビTV後カメラHIDスマ-トキETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 9型ナビ 全周囲 ETC シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    136.1万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 最終モデル 1オーナー車 新色サーブル

    本体価格
    123万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    36.4万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    150.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    62万円

関東
1603
115.2万円
関西
829
113.9万円
東海
1052
111万円
北海道
180
117.5万円
九州
1005
116万円
東北
570
119.9万円
北陸・甲信越
528
110.9万円
中国
464
112.9万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
9
82万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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アクアとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シトロエン  C4ピカソ
198万円283.7万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1490 排気量(cc) 1598~1997
91 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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