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ビュートとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   シトロエン  C5セダン
VS
30万円435.8万円
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中古車相場 34万円125万円
C5セダンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 8
  • 光岡自動車 ビュート 1.5 検9年3月 ETC IPEヘッドライトレンズ 社外LEDヘッドライト マルコホーン 社外ウッドハンドル オートエアコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ 地デジTVナビ付

    本体価格
    318万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 ベージュレザー調シート ウッドパネル ホワイトリボンタイヤ ブラックホイール メッキセンターキャップ エアバック 集中ドアロック 1300ccエンジン CVT タイミングチェーン 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    120万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 LX スマートキー ETC 禁煙 オートライト

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 走行5マンk台 本革巻ステアリング SDナビ

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 1300ccエンジン搭載・ウッド調インテリアパネル・オートエアコン・パナソニック製ナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・取説・記録簿・当社管理ユーザー様下取り

    本体価格
    77.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック 

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 走行18504km 専用メッキバンパー 専用ウッドパネル 専用レザーシート 専用レザー内装 メッキミラー NARDIウッドステアリング 純正フロアマット 丸目 メモリーナビTV ETC

    本体価格
    138.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 キーレス ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    48.3万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
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  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 

    本体価格
    108万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ハーフレザーシート/ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    110万円

関東
46
167万円
関西
9
83.9万円
東海
46
161.8万円
北海道
1
68万円
九州
7
82.7万円
東北
6
145万円
北陸・甲信越
10
172.2万円
中国
8
245.9万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
2
53.2万円
関西
1
85万円
東海
4
93万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビュートとC5セダンのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   シトロエン  C5セダン
205万円585万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1198 排気量(cc) 1598~2946
79 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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