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N-BOXとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5ツアラー
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
23343 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチメモ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L HondaSENSING・ワンオーナー・前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカー・9インチコネクトナビ・マル

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー ドライブレコーダー前後 シ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 電動スライド/禁煙/後期/衝突軽減/キーフリ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    128万円

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    78万円

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    本体価格
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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

関東
5130
121.7万円
関西
3804
134.8万円
東海
3826
130.2万円
北海道
1012
132.1万円
九州
3600
125.2万円
東北
1807
128.4万円
北陸・甲信越
1746
129.2万円
中国
1513
123.9万円
四国
905
128.4万円
地域別台数
関東
5
96万円
関西
2
103万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5ツアラー
164.9万円238.3万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
658 排気量(cc) 1598~2946
58~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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