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エクストレイルとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC5ツアラーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
4100 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社社用車 プロプロパイロット 革シート

    本体価格
    392万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    433万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ/プロパイロット/ドラレコ/ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗リ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD メーカーナビ アラウンドビュモニター

    本体価格
    159万円

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    78万円

関東
1010
183.7万円
関西
486
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
398
162.2万円
九州
579
200万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
358
166万円
中国
177
174.3万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
5
96万円
関西
2
103万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
319.9万円533.3万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1497 排気量(cc) 1598~2946
144 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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