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FJクルーザーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  DS3
VS
144.5万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
339 中古車掲載台数 55
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    224万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ルーフキャリア 純正20インチAW クリアランスソナー 革巻ステアリング

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ バックカメラ クルコン リアデフロック コーナーセンサー リアフォグ ステリモ ETC 純正20AW フォグランプ

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6インチリフトアップ / LEDフロントウィンカー / クリスタルサイドマーカー / ルーフブラックペイント / バックカメラ / 障害物センサー / パワーステアリング / 盗難防止装置 / ABS / 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bカメラ ETC HDDナビ フルセグTV Bluetooth DVD CD ル-フキャリア SUNTREX タグマスタ- ヒッチメンバ- All-Terrain T/A LT285/70R17 Wレタ-タイヤ 背面タイヤ クル-ズコントロ-ル ステリモ 障害物センサ- 横滑り防止

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 修復歴無し ナビ・TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    135万円

関東
95
289.4万円
関西
45
282.4万円
東海
73
275.3万円
北海道
19
247.1万円
九州
30
264.2万円
東北
39
284.5万円
北陸・甲信越
18
251.7万円
中国
17
299.5万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
21
52.9万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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FJクルーザーとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  DS3
314万円349.3万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
3955 排気量(cc) 1199~1598
276 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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