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208とDS4を比較! - みんなの比較車種

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208とDS4の中古車情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  DS4
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 34.3万円95万円
DS4の相場表を見る
330 中古車掲載台数 20
  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ETC ドラレコ ACC アップルカープレイ アンドロイドオート 純正17インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 17インチAW ワイドバックアイカメラ ハーフレザー シートヒーター Apple CarPlay/Android Auto 前後ドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 スタイル ETC ナビゲーション MT5 関東仕入

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/applecarplay/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    196.8万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 アリュール 追従クルコン スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    172.8万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 バックカメラ アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー アップルカープレイ

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙1オーナー日本製アイシン6速トルコンAT・カスタムペイント・ゼニス窓・ハーフ黒革&白マッサージ席・TVナビBカメBトゥースUSBポートETC・LED&HID・クルコン・17AW・ブラインドスポット・パークセンサー取説記録

    本体価格
    72.2万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

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    49.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS ナビ・TV・禁煙車・シートヒーター

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    45.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    45.5万円

  • シトロエン DS4 シック 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    49.8万円

関東
126
163.5万円
関西
46
158.6万円
東海
56
160.1万円
北海道
12
197.7万円
九州
27
131.1万円
東北
27
143.4万円
北陸・甲信越
16
153.9万円
中国
13
120.9万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
12
53.6万円
関西
0
---
東海
2
52.9万円
北海道
0
---
九州
1
93万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
66.6万円
四国
0
---

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208とDS4のカタログ情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  DS4
239.9万円389万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1199 排気量(cc) 1598
100 最高出力(馬力) 156~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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