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オデッセイとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS5
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 39万円149万円
DS5の相場表を見る
1683 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX シートヒーター/黒革シート/純正ナビ/後席M

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 1オナ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/両パワ

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ディスプレイオーディオBカメ純正エアロ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bカメ クルコン ETC TV 後席モニタ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 無限エアロWナビ地デジ全方向HKS車高調20AW

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ カロッツェリアナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 両側電動 後席ドア 席ヒーター

    本体価格
    413.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    186万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング 全周囲カメラ 両パワスラ

    本体価格
    391.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ オットマン ETC 両側PSD

    本体価格
    189.8万円

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    71.5万円

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    108万円

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  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ナビ+TV+Bカメラ キセノン

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン DS5 シック 6か月保証付き ヒーター 純正AW ナビ

    本体価格
    75.5万円

  • シトロエン DS5 シック ETC バックカメラ レザーシート

    本体価格
    54万円

関東
602
197.1万円
関西
241
173.5万円
東海
249
272万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
9
78.2万円
関西
4
87.5万円
東海
6
57.8万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
67万円

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オデッセイとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS5
249万円516.5万円 新車時価格 400万円485万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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