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ゴルフとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとDS3カブリオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  DS3カブリオ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 48万円77.7万円
DS3カブリオの相場表を見る
942 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 禁煙ディスプロナビ地デジACC衝突軽減

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスターエディション フルセグナビ・キセノンライト・ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ DVD BT ETC HID Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車純正ナビTV純正アルミホイール

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル メーカー直営1オーナ禁煙LEDカメラETC追従

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナ5MT16AWキーレス取説記録簿

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト  シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    133万円

関東
363
248.1万円
関西
133
203.9万円
東海
127
231.7万円
北海道
44
172.3万円
九州
98
231万円
東北
43
163.1万円
北陸・甲信越
59
191.6万円
中国
64
205.8万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
3
86.2万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ゴルフとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  DS3カブリオ
291.6万円792.8万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
999~1984 排気量(cc) 1598
110~333 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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