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グランドC4ピカソとV8を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  グランドC4ピカソ   アストンマーティン  V8
VS
55万円228万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
19 中古車掲載台数 18
  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 パノラマガラスルーフ ACC RKA BLIS パワーテールゲート スマートキー 純正ナビ フルセグ ETC ミラーリンク ブルートゥース 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール デジタルインナーミラー 純正17インチアルミ 3列シート7人乗り パノラミックガラスルーフ ナビ地デジ360°カメラ

    本体価格
    55万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー車 2Lディーゼルターボ 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ シェードOK

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション ディーラー整備車両 整備記録簿 ターボ パノラミックガラスルーフ スライディングサンバイザー 3列シート7人乗り 360°カメラ バックカメラ パークアシスト クルーズコントロール ETC スペアキー

    本体価格
    55万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.8万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV サンシェード作動 ガラスルーフ ドラレコ Bluetoothオーディオ 360度カメラ 電動リアゲート ブランドスポットモニター クルコン パークアシスト ETC

    本体価格
    105万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    105万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ ワンオーナー車 禁煙

    本体価格
    98万円

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    599万円

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    本体価格
    560万円

関東
7
76.8万円
関西
6
137.3万円
東海
1
119.8万円
北海道
1
228万円
九州
1
104.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
88.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
721.2万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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グランドC4ピカソとV8のカタログ情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   アストンマーティン  V8
347万円396万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4600×1825×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1598~1997 排気量(cc) 4282~4735
150~165 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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