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C4カクタスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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C4カクタスとプレサージュの中古車情報を比較する

シトロエン  C4カクタス   日産  プレサージュ
VS
65万円145万円
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中古車相場 17.8万円145万円
プレサージュの相場表を見る
17 中古車掲載台数 11
  • シトロエン C4カクタス 1.2 LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC リアコーナーセンサー 17インチアルミ キーレス 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 バックカメラ ETC クルーズコントロール  ルーフレール

    本体価格
    112万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディスプレイオーディオ クルーズコントロール ESC ABS パークアシスト コーナーセンサー ルーフレール オートライト 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット ミラー型ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC パドルシフト ルーフレール パーキングセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディスプレイオーディオ クルコン 17AW ルーフレール パドルシフト Bカメラ パークセンサー BT ETC

    本体価格
    91.4万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 クルーズコントロール Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 1オーナーディーラー整備車両 整備記録簿 純正17インチ クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ ブルートゥース USB AUX エアバンプ パークアシスト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 200台限定車 D整備記録簿

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C4カクタス ベースグレード 本国仕様 1600cc 左ハンドル ディーゼル オートライト ガラスルーフ クルーズコントロール パドルシフト 純正オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    137.5万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 CarPlay対応ユニット

    本体価格
    140万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート ハイウェイスター

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    68.9万円

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    26.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.4 CIIナビクルージング /ポップアップCDナビ/CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/リアスポ/バックソナー/純正アルミ

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID ・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

関東
8
101.7万円
関西
4
119.9万円
東海
2
110.5万円
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
54.3万円
関西
2
30.2万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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C4カクタスとプレサージュのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4カクタス   日産  プレサージュ
238万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4155×1735×1530 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1199 排気量(cc) 2488~3498
82 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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