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ムーヴとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
1万円172万円
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中古車相場 179.9万円562.9万円
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5317 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド CD/MDデッキ AM/FMラジオ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ オートエ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA ターボ/2トンカラー/純正ナビ/バックモ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD 2年車検(付)・スマアシ・純正CD

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴ XリミテッドII SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト ナビゲ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ/保証付

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD キセノンヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 走行65000km

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 車高調外HDDナビTV黒レザー調シートカバー

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    562.5万円

関東
1045
49.8万円
関西
682
54.1万円
東海
599
57.9万円
北海道
346
62.9万円
九州
961
55.5万円
東北
560
65.1万円
北陸・甲信越
437
59.3万円
中国
443
60万円
四国
244
51.4万円
地域別台数
関東
24
360.4万円
関西
10
431.2万円
東海
15
322.1万円
北海道
2
459万円
九州
8
404.2万円
東北
5
372万円
北陸・甲信越
7
391.8万円
中国
2
454万円
四国
0
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C5エアクロスSUVの中古車を探す

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ムーヴとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5エアクロスSUV
111.2万円180.4万円 新車時価格 409万円674万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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