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C5エアクロスSUVとプログレを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとプログレの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  プログレ
VS
179.9万円562.5万円
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中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
72 中古車掲載台数 25
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    399.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒茶革 純正ナビ パノラミックルーフ

    本体価格
    265万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 社外LEDバルブ 地デジTV

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録

    本体価格
    509万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ガソリンターボ+電動モーター 新車保証継承

    本体価格
    552.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 登録済未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    498万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ/ACC/電動シート/LEDライト

    本体価格
    549.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ・ACC

    本体価格
    449万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 サンルーフ クルコン

    本体価格
    523.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド シトロエン正規ディーラーETCドラレコ

    本体価格
    333.8万円

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関東
21
371.3万円
関西
12
445.6万円
東海
19
381.3万円
北海道
4
382万円
九州
6
410万円
東北
4
366.5万円
北陸・甲信越
4
362.5万円
中国
1
395万円
四国
1
241万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
3
56.2万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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C5エアクロスSUVとプログレのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  プログレ
409万円674万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 2491~2997
177~180 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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