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C3エアクロスSUVとデルタを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとデルタの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ランチア  デルタ
VS
119万円378万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
93 中古車掲載台数 12
  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    336.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 前期型/認中保証/純AW/クルコン/Bカメ/ETC

    本体価格
    179.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 4シーズンタイヤ・サンルーフ・グリップC

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証継承 サンルーフ 後カメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    182.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン カープレイ・ETC・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    260.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay クルコン Bカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    151.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    329万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ オプション純正ナビTV サンルーフ禁煙車

    本体価格
    265.7万円

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    本体価格
    128万円

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    99.8万円

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    本体価格
    1250万円

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  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    108万円

  • ランチア デルタ 1.6JTD 1.6ディーゼル AT 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

関東
25
226.2万円
関西
8
264.1万円
東海
24
191.3万円
北海道
3
214.3万円
九州
13
230.8万円
東北
4
167.1万円
北陸・甲信越
11
230.3万円
中国
5
248.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1375万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C3エアクロスSUVの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとデルタのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ランチア  デルタ
259万円414.5万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1199~1498 排気量(cc) 1995
110~130 最高出力(馬力) 210~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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