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C3エアクロスSUVとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  NXクーペ
VS
73.1万円348.7万円
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中古車相場 26.4万円200万円
NXクーペの相場表を見る
97 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ 特別仕様車 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックサンルーフ グリップコントロール

    本体価格
    289万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車・ガラスサンルーフ・グリップコントロール

    本体価格
    268万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    309万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay/バックカメラ/地デジTV/ETC/ルーフレール/クルーズコントロール/ブラインドスポット/クリアランスソナー/インテリジェントハイビーム/レーンキープ/プッシュスタート/Bluetooth接続/純正アルミ/

    本体価格
    113.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オレンジ ディーゼルターボ ディーゼル 新車保証継承 ETC

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラミックサンルーフ 8インチタッチスクリーン ラジオ/USB/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto バックカメラドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール パークアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    154.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ/ApplecarPlay対応

    本体価格
    208万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 純正ナビ TV ETC ドラレコ前後 新車保証継承 元社用車 グリップコントロール オールシーズンタイヤ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター バックカメラ アドバンスコンフォートシート

    本体価格
    300万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 

    本体価格
    208万円

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    26.4万円

関東
26
180.4万円
関西
11
225.4万円
東海
24
190.8万円
北海道
8
203万円
九州
9
272.9万円
東北
4
213.8万円
北陸・甲信越
12
213.2万円
中国
0
---
四国
3
140万円
地域別台数
関東
2
52.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  NXクーペ
259万円414.5万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1199~1498 排気量(cc) 1497~1838
110~130 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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