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ベルランゴとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  シーマハイブリッド
VS
218万円456.9万円
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中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
113 中古車掲載台数 72
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー・ETC・ディスプレーミラ

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi 元デモカー/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙車 ガラスルーフ コーナーセンサー BSM

    本体価格
    361.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー AppleCarPlay ガラスルーフ

    本体価格
    356.5万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ShineモデルCarPlayアンドロイドオート

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 ガラスルーフ APPカープレイ レダクル

    本体価格
    277.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ACC パノラマルーフ CarPlay 衝突軽減B BSM

    本体価格
    331.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 特別仕様 ディスプレイオーディオ ムーン

    本体価格
    304.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 認定中古 ETC ドラレコ ACCパノラマルーフ

    本体価格
    278.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    113万円

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    98.9万円

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    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    299.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

関東
31
338.5万円
関西
23
340.8万円
東海
33
351.9万円
北海道
4
343.8万円
九州
5
328.9万円
東北
4
337.6万円
北陸・甲信越
6
331万円
中国
2
376.5万円
四国
5
325.1万円
地域別台数
関東
49
169.2万円
関西
7
315.8万円
東海
4
205.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
167.5万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
3
542.5万円
中国
2
233.9万円
四国
1
299.5万円

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ベルランゴとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  シーマハイブリッド
312万円457.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1498 排気量(cc) 3498
130 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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