2012年5月~生産中
ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン
シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 306ps |
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燃費(10.15モード) | 18.8km/L | |
燃費(JC08モード) | 15.6~16.6km/L | |
燃費(WLTCモード) |
12.4km/L
└市街地:9.9km/L └郊外:10.5km/L └高速:16.1km/L |
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駆動方式 | FR | |
排気量 | 3498cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | R02年度燃費基準+10%達成車 |
4.2点
クチコミ件数 69件
デザイン
4.1
走行性
4.1
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.5
維持費
3.6
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。