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3シリーズとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとE-C4の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  E-C4
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 37
  • BMW 3シリーズ 320i サンルーフ コンフォートアクセス 保証付

    本体価格
    71.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 2年間保証付 キセノン バックカメラ ナビ

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカーUP Mスポーツ 18インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ INDIVIDUAL 左H 5MT サンルーフ

    本体価格
    220万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ユーザー買取 インテリS ACC Pシート LED

    本体価格
    82.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ TV・ハーマンカードン・防音ガラス・試乗車

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    700.5万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 全国2年保証付オートトランク全周囲カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 ACC ETC Bカメラ

    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    267.6万円

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    本体価格
    238.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    448万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー販売 新車保証継承 EVモデ

    本体価格
    335万円

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    289万円

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    205.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー車 禁煙車

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    358万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    442.8万円

関東
503
243.3万円
関西
239
246.8万円
東海
191
274.5万円
北海道
37
236.9万円
九州
113
241.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
37
255.9万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
5
270.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
319.5万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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3シリーズの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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3シリーズとE-C4のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  E-C4
452万円1086万円 新車時価格 465万円565.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1994~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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