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コペンとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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コペンとE-C4の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  E-C4
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
1648 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC MOMOハンドル レザー調シート

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 AT ナビTV 電動オープン 1100km

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 HDDナビ Rカメラ フルセグTV

    本体価格
    76.5万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ワンオーナー・ナビ・オープンカー

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 修復歴無 キーレス HID 黒レザーシート

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5速MT 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECAROシート ETCシートヒーター純正アルミ

    本体価格
    37.8万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー販売 新車保証継承 EVモデ

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    248万円

  • シトロエン E-C4 マックス EV車 サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    290万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証純AWワイヤレスCコネクテッドカム

    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ACC タッチスクリーン

    本体価格
    250万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 革シートガラスルーフ修復歴無

    本体価格
    205.9万円

  • シトロエン E-C4 MAX 自社試乗車 電気自動車 サンルーフ

    本体価格
    429万円

  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    358万円

関東
469
125万円
関西
249
126.9万円
東海
315
130.8万円
北海道
31
106万円
九州
235
121.1万円
東北
93
124.1万円
北陸・甲信越
80
136.4万円
中国
98
127.8万円
四国
78
147.7万円
地域別台数
関東
13
305万円
関西
5
279.8万円
東海
3
284.9万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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コペンとE-C4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  E-C4
179.8万円255.6万円 新車時価格 465万円565.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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