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ハイエースとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  E-C4
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
829 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ D-TB

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパイン10型フローティングナビ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ホビクル 2.7G 2WD フリップダウンモニター サブバッテリー

    本体価格
    331万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGX/天吊モニター/全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD TSSPKSB1オナ禁煙全方位カメラ電動ドアLED

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース GL 8人乗ワゴン T-Revoシート2脚 後席モニタ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX ナビ/バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 家庭用エアコン リチウムイオンバッテリー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ ツインサブ FFヒーター 2000Wインバータ

    本体価格
    404万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    448万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    325万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 革シートガラスルーフ修復歴無

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    205.9万円

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    238.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

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    463.5万円

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    330万円

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  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

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    325万円

関東
282
377.8万円
関西
114
378万円
東海
115
393.5万円
北海道
53
345.6万円
九州
94
352.7万円
東北
64
377.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
45
195.4万円
地域別台数
関東
14
298.6万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
4
360万円
中国
2
313万円
四国
0
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ハイエースの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ハイエースとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  E-C4
226.8万円544.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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