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ハイエースとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  E-C4
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
859 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トランスフォーム8 ロフトベッド仕様

    本体価格
    657万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊ベッド 床 テーブル ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ フリップダウンモニター AC100V

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ Bカメ 2段ベッドキッドシンク付き

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ナビ 後席モニタ TV Bカメラ キーレス

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 後席モニター ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD キャンピング仕様 10人乗り

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型悪顔ナビBモニ車中泊エアロ小窓キーレス

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 横向き10人乗り 内外装カスタム済み

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    290万円

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    238万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    483.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承/純AW/ACC/サンルーフ/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
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  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

関東
280
384.3万円
関西
124
385.3万円
東海
132
392.9万円
北海道
54
347万円
九州
92
335.9万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
34
335.9万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
5
270.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
319.5万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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ハイエースの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ハイエースとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  E-C4
226.8万円544.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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