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C5 XとXC70を比較! - みんなの比較車種

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C5 XとXC70の中古車情報を比較する

シトロエン  C5 X   ボルボ  XC70
VS
354万円560万円
C5 Xの相場表を見る
中古車相場 27.1万円218万円
XC70の相場表を見る
41 中古車掲載台数 27
  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    560万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 純正ナビ アクティブクルコン

    本体価格
    459万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 0エミッションEV サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 純正ナビ ETC 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 元試乗車/禁煙車/修復歴無/新車保証継承

    本体価格
    413.9万円

  • シトロエン C5 X SHINE PACK PLUG-IN HYBRID 試乗車UP/ハイブリッド/サンルーフ/コネク

    本体価格
    538万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 純正ナビ アクティブクルーズ

    本体価格
    459万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 当社デモカーアップ 受注生産色

    本体価格
    407.8万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック サンルーフ 純正ナビ アクティブクルコン

    本体価格
    385万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 登録未使用車・サンルーフ・純正ナビ

    本体価格
    459万円

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  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD セーフティパッケージ SENSUSナビ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

関東
11
449.1万円
関西
7
426.5万円
東海
9
430万円
北海道
3
434.3万円
九州
4
452.9万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
2
434万円
中国
2
508万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
82.9万円
関西
5
102.6万円
東海
5
108.3万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
73万円
中国
2
80.9万円
四国
0
---

C5 Xの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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C5 XとXC70のカタログ情報を比較する

シトロエン  C5 X   ボルボ  XC70
484万円653.8万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1865×1490 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1598 排気量(cc) 1968~3192
180 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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