| シトロエン e-C3 | フェラーリ 296GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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404.6万円
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中古車相場 |
3170万円～6200万円
296GTSの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| シトロエン e-C3 | フェラーリ 296GTS | |
|---|---|---|
| 399.9万円～425万円 | 新車時価格 | 4313万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4015×1755×1590 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1958×1191 |
| --- | 排気量(cc) | 2992 |
| 113 | 最高出力（馬力） | 633 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新型e-C3で電動化モデルをより身近に シトロエンはBセグメントの新型電気自動車「e-C3」を2026年5月に発売した。第4世代C3をベースに電動パワートレインを採用し、日常で扱いやすいコンパクトなボディと高い実用性を両立したモデルである。最高出力83kWのモーターにより軽快な加速を実現し、航続距離は388kmを確保。CHAdeMO急速充電にも対応し利便性を高めた。PHCサスペンションや専用シートによりシトロエンならではの乗り心地を実現している。ベーシックモデルの「プラス」とハイグレードの「マックス」の2グレード展開とされた。（2026.5） |
解説 |
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6＋プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps／最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。（2022.6） |
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