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ランドクルーザープラドとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとニューヨーカーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  ニューヨーカー
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 ナロー DEAN16AW

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型BIGXナビTV/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    487.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ 後席モニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 SR ルーフレール 9型ナビ 3列

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ 7人乗り クルコン

    本体価格
    370.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    497.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD SR WALDエアロキット&22inAW クールBOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンル-フ BIGX11型ナビ デジタルミラ

    本体価格
    481.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    322.7万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

関東
666
429.5万円
関西
219
442万円
東海
293
414.6万円
北海道
135
371.7万円
九州
297
406.6万円
東北
135
372.9万円
北陸・甲信越
156
404.6万円
中国
121
397万円
四国
55
416.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  ニューヨーカー
315万円554.3万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
2693~3955 排気量(cc) 2972~3301
163~276 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザープラドの中古車は2077台、ニューヨーカーの中古車は2台掲載しています。
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