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クイックデリバリーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クイックデリバリー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
70万円438万円
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中古車相場 114万円828万円
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28 中古車掲載台数 1812
  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー 冷蔵庫 2槽シンク 外部電源

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クイックデリバリー 3.7ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 冷凍ストッカー バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クイックデリバリー クイックデリバリー 全塗装車キッチンカーレンタカーアップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 最大積載量2トン ベース車 長さ504cm 幅179cm 高さ261cm キッチンカー 車椅子移動車 8ナンバー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クイックデリバリー HV ディーゼル HV/ ディーゼル/リヤビュ-カメラ/ロールタイプ/パワステ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 最大積載量2トン ベース車 Nox不適合 5速マニュアル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クイックデリバリー ベース コラム5MT 2名乗車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 2槽シンク 左側販売口 換気扇

    本体価格
    252万円

  • トヨタ クイックデリバリー 現役走行中 キッチンカー仕様 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    465万円

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    348万円

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    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 純正9型ナビ マルチテレインモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 黒革シート シートベンチレーション パワーシート スマートキー

    本体価格
    465.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/シートエアコン/パワーシート/シートヒーター/ナビTV/衝突軽減/レーンアシスト/ヘッドライトウォッシャー/バックカメラ/コーナーセンサー/HDMI端子/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 純正ブラックメタリックツートン デフロック付き リフトアップコイル 調整式ラテラルロッド ボディリフト 社外バンパー メッキグリル 社外マフラー 寒冷地仕様 カーナビ ETC

    本体価格
    261.9万円

関東
4
275.7万円
関西
4
319.5万円
東海
4
302.2万円
北海道
2
139.4万円
九州
9
179.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
2
200万円
四国
2
225万円
地域別台数
関東
436
419.5万円
関西
208
435.3万円
東海
266
429.7万円
北海道
138
392.1万円
九州
290
432.3万円
東北
156
392.6万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
106
431.3万円
四国
63
421.8万円

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トヨタ  クイックデリバリー   トヨタ  ランドクルーザープラド
--- 新車時価格 315万円554.3万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
--- 排気量(cc) 2693~3955
--- 最高出力(馬力) 163~276
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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