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ミニコンバーチブルとルバロンコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとルバロンコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
VS
25万円627万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 ---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る
319 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 衝突軽減 茶革シート 純正ナビ Bカメ BT

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursソフトトップ/ステアリング/アルミホイール レザーシート シートヒーター クルコン マルチファンクション バックカメラ 前後障害物センサー コンフォートアクセス ストレージコンパートメントパッケージ 整備付

    本体価格
    247万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT フェイバードトリム・Mパッケージ・18インチAW・MINIYOURSソフトトップ

    本体価格
    529.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS シナモンpkg/レザーラウンジスポーツシート

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS JCWキット 6速MT

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT MINI認定中古車 フェイバードパッケージ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT クラシックトリム プレミアムプラス ワンオーナー アップルカープレイ シートヒーター レザレットシート ヘッドアップディスプレイ 純正17インチアロイホイール バックカメラ  LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 後期モデル ユーザー買取車 Yoursパッケージ 専用18インチAW ナビ Bカメラ クルコン 黒革 ドラレコ スマートキー 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ルバロンコンバーチブル 2.5 

    本体価格
    応談

関東
152
206.5万円
関西
64
201.6万円
東海
32
231.5万円
北海道
7
175万円
九州
25
281.8万円
東北
6
106.6万円
北陸・甲信越
10
250.3万円
中国
13
319.2万円
四国
10
253.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニコンバーチブルとルバロンコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
464万円589万円 新車時価格 400万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1380
1998 排気量(cc) 2501
163~231 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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