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300Cとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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300Cとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

クライスラー  300C   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
35万円358万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 117.6万円152.4万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
54 中古車掲載台数 16
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ジオバンナエディション・フルカスタム

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    88万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22インチAW  ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300C 3.5 BSMA22インチ 左右出マフラー XYZ車高調

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 本国仕様 自社並行輸入 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 D車 右H サンルーフ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300C 3.5 後期ディラ-車バックカメラBluetoothナビ

    本体価格
    83万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    410万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD ナビ TV Bluetooth Bカメラ Pリアゲート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス 純正ナビ ビルトインETC 純正アルミ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

関東
20
117.4万円
関西
9
131.7万円
東海
5
150.1万円
北海道
3
157.3万円
九州
3
133.8万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
6
102.8万円
中国
6
94.9万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
4
214.4万円
関西
1
117.6万円
東海
0
---
北海道
2
172万円
九州
6
321.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
180.5万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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300Cとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   トヨタ  ハリアーハイブリッド
398万円738.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3517~6059 排気量(cc) 3310
249~431 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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