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カローラツーリングと300Cを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと300Cの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300C
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 35万円385万円
300Cの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙 ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー モデリスタフルエアロ 純DA

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ/軽減ブレーキ/先進ライト/ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビバックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD BSM・PKSB ドラレコ 9インチD.PナビTV

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビETCバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 左H エアサス パノラマルーフ 走行証明

    本体価格
    233万円

  • クライスラー 300C 3.5 検2年 中部仕入 新品部品付 SR

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300C 5.7HEMI コーチング施工済 新品レッドシートカバー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ/ディーラー車保証付き

    本体価格
    65万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI MKW22in ALPINEモニター

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI GIMMICフルエアロ ワイドボディ エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C SRT8 

    本体価格
    152万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    55万円

関東
457
200.9万円
関西
248
206.6万円
東海
228
203.4万円
北海道
72
211.7万円
九州
214
209.1万円
東北
115
218.7万円
北陸・甲信越
96
216.4万円
中国
120
202.5万円
四国
61
209.7万円
地域別台数
関東
21
138.2万円
関西
6
121万円
東海
3
159.8万円
北海道
3
196.5万円
九州
3
89万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
6
101.2万円
中国
5
127.4万円
四国
1
54万円

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カローラツーリングと300Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300C
197.6万円338.8万円 新車時価格 398万円738.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1196~1986 排気量(cc) 3517~6059
98~170 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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