クライスラー PTクルーザー | ホンダ NSX-R | |
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VS | ||
26万円~108万円
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中古車相場 |
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45台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
クライスラー PTクルーザー | ホンダ NSX-R | |
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260.4万円~343.4万円 | 新車時価格 | 970.7万円~1195.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4330×1725×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
1996~2429 | 排気量(cc) | 2977~3179 |
136~223 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
8.1~9.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~9.2km/L |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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現在カーセンサーではPTクルーザーの中古車は45台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
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