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eKスポーツとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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eKスポーツとPTクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  eKスポーツ   クライスラー  PTクルーザー
VS
2.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 49
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ナビ テレビ DVD ETC キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 車検2年 ターボ 記録簿 軽自動車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ Tベルト交換歴

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    48.8万円

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    79万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド タイミングベルト交換済/ボディキット/ナビ

    本体価格
    65.6万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 検 2年/後期/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    53万円

  • クライスラー PTクルーザー ファイナルエディション サンルーフ 革シート ナビ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左ハンドル  サンルーフ  黒革

    本体価格
    71.5万円

関東
21
24.9万円
関西
10
28.5万円
東海
10
23.5万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
2
53万円
東海
26
84.1万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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eKスポーツとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   クライスラー  PTクルーザー
126万円156万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
657 排気量(cc) 1996~2429
50~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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