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エスティマとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   クライスラー  PTクルーザー
VS
15.8万円348万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 16万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 45
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8型ナビ F&Bカメラ 7人 両Pドア 2年保証

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス プレミアムED TOYOTA認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 自社 ローン 対応 東海 スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス メモリーナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側Pドア 純ナビ Bカメラ ETC HID 純17AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ ナビ TV 後席モニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD フルセグナビ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスティマ アエラス プレミアムエディション フルセ 7人乗り 3列シート フルセグナビ Bl

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動 フリップダウン ナビ クルコン

    本体価格
    36.8万円

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    62万円

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    58万円

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    79万円

関東
475
97.3万円
関西
185
82.4万円
東海
170
101.9万円
北海道
117
89.2万円
九州
120
91.6万円
東北
108
114.7万円
北陸・甲信越
83
105.2万円
中国
83
107.9万円
四国
48
106.6万円
地域別台数
関東
13
53.2万円
関西
5
56.6万円
東海
25
75.9万円
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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エスティマとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   クライスラー  PTクルーザー
266.7万円429万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2362~3456 排気量(cc) 1996~2429
170~280 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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