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PTクルーザーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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PTクルーザーとヒミコの中古車情報を比較する

クライスラー  PTクルーザー   光岡自動車  ヒミコ
VS
42.8万円118.8万円
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中古車相場 295.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
31 中古車掲載台数 10
  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 革シート HDDナビ

    本体価格
    108.8万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 革シート サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー ルート66  30台限定イエロー クルコンHDDナビBカメラTV革電動シート禁煙

    本体価格
    80万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 1年間走行無制限保証 左ハンドル サンルーフ 本革シート    クルーズコントロール HID シートヒーター

    本体価格
    65.7万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング Bモニター ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー ルート66 

    本体価格
    79.9万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 革シート サンルーフ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング アメリカンデザイン的オールド クラッシックスタイリング メッキ仕様仕上 デュアルサイドエアバッグ 低速トラクションコントロール機能付ABS装着 盗難防止装置 Misterioクロームディッシュ17AW

    本体価格
    55万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 16AW 革シート

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    747.5万円

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    295.9万円

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    本体価格
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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    376.7万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール ヒミコ柿本マフラー装備

    本体価格
    応談

関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
327万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
343.9万円
四国
1
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PTクルーザーの中古車を探す

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PTクルーザーとヒミコのカタログ情報を比較する

クライスラー  PTクルーザー   光岡自動車  ヒミコ
260.4万円343.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4330×1725×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1996~2429 排気量(cc) 1496
136~223 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.1~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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