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フェアレディZとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   クライスラー  PTクルーザー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 47
  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    250万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T エアロ IMPULマフラー ETC2.0 革電動シート

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT ヴァリスフルエアロ リアウイング

    本体価格
    219万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 日産コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ エアロ 社外18AW 社外マフラー ナビ

    本体価格
    139.9万円

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    48万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック 禁煙車 全塗装済み 18インチAW

    本体価格
    54万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド HDDナビ 地デジTV ETC サンルーフ 360画像

    本体価格
    59.8万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック マニュアルモード キーレス

    本体価格
    59万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド Sルーフレザー電動シートヒータードラレコ

    本体価格
    75万円

関東
400
300.1万円
関西
138
467万円
東海
186
378.7万円
北海道
47
242.1万円
九州
134
377.7万円
東北
46
236.1万円
北陸・甲信越
34
357.4万円
中国
64
477.8万円
四国
30
397万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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フェアレディZとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   クライスラー  PTクルーザー
524.2万円930.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2997 排気量(cc) 1996~2429
405~420 最高出力(馬力) 136~223
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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