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エスティマハイブリッドとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザー
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
218 中古車掲載台数 32
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 夏冬タイヤ付き 純正フリップダウンモニター オートマチックハイビーム オートライト 電動シート ドライブレコーダー バックガイドモニター 寒冷地 オートクルーズコントロール 4WD Bluetooth

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD カロッェリアメモリーナビフルセグテレビ・バックモニター・両側パワースライドドア・横滑り防止装置・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・7人乗り・ETC・本州仕入

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 HDDナビ Bカメラ 純正後席モニター 純正17インチAW 脱着式デッキボード クルーズコントロール オットマン 左右独立オートエアコン リヤオートエアコン AC1500W ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD オプション純正フルエアロボディ HDDナビ地デジTV後部フィリップダウンモニター 8人乗ベンチベージュシート左面オートパワースライドDr ESTROSAブラックポリッシュスポーク17AW 高速ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 純正8型HDDナビ Bカメラ 脱着式デッキボード 禁煙 左右独立AAC リヤAAC パワーシート シートヒーター 純正17インチAW AC1500W オットマン ETC HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 社外ナビゲーション/両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDライト オートライト フォグ ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD ワンオーナー買取 禁煙車 純正10インチナビ TV バックモニター 両側パワースライドドア セーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

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関東
39
130.4万円
関西
17
129.1万円
東海
30
292.3万円
北海道
40
120万円
九州
12
143.5万円
東北
50
157.1万円
北陸・甲信越
16
162.4万円
中国
13
106万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
8
68万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザー
363.3万円523.5万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2362 排気量(cc) 1996~2429
150 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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