| クライスラー 300Cツーリング | アルファ ロメオ ミト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
21.9万円～162万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 65台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | アルファ ロメオ ミト | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 261.5万円～348万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4070×1720×1475 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 1368 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 135～170 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 14.6km/L |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ 新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。（2009.4） |
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