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ノートオーラと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD MOPナビ・BOSEスピーカー・ドラレコ

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/衝突軽減ブレーキ/プロパ

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ P.P AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NC大型ナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    238万円

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    158万円

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    78.8万円

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    98万円

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    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

    本体価格
    36万円

関東
460
258.3万円
関西
217
261万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
217
268.3万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
90
266.6万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
4
104.6万円
関西
2
79.5万円
東海
3
75.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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ノートオーラと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
261万円347.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1198 排気量(cc) 3518~5654
82 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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