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フォレスターと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと300Cツーリングの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   クライスラー  300Cツーリング
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 6
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン 席ヒーター

    本体価格
    193.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    245.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 SDナビフルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    291.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD シートH クルコン ハンドルH パドルシフト

    本体価格
    232.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    333.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT 記録簿 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター Touring ワンオーナー車 夏タイヤ新品交換済 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ・RAYS18インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/ETC/ABS

    本体価格
    194.9万円

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    80万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

    本体価格
    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外22インチAW Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

関東
523
208.5万円
関西
227
237.9万円
東海
303
230.1万円
北海道
147
190.7万円
九州
193
221.4万円
東北
179
201.1万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
89
212.5万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   クライスラー  300Cツーリング
280.8万円385万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1795~2498 排気量(cc) 3518~5654
145~184 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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