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イプシロンとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  イプシロン   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
23.2万円72.2万円
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中古車相場 35.8万円69.9万円
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14 中古車掲載台数 8
  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HIDクルコンTVナビETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

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    応談

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関東
6
51.6万円
関西
0
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東海
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48.3万円
北海道
1
45万円
九州
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41万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円
地域別台数
関東
6
56.5万円
関西
1
58万円
東海
1
58万円
北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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イプシロンとアルファ145のカタログ情報を比較する

クライスラー  イプシロン   アルファ ロメオ  アルファ145
235万円267.8万円 新車時価格 260万円269万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3835×1675×1520 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
875 排気量(cc) 1969
85 最高出力(馬力) 150~155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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