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Cクラスワゴンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとイプシロンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   クライスラー  イプシロン
VS
183万円1528万円
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中古車相場 18.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 15
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG/サンルーフ/AMG20インチAW

    本体価格
    1169.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 1オーナー SR リアアクスル ドラレコ

    本体価格
    719.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パノラマSR ブルメスターサウンド 19AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 

    本体価格
    432万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 黒革 SR レーダーセーフティ ブルメスター

    本体価格
    261.4万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    742.7万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C32 AMG ステーションワゴン V6 SOHC Sチャージャー HDDナビ ETC 黒革

    本体価格
    132万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    886万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    706万円

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    本体価格
    18.6万円

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    58万円

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    39.8万円

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    46万円

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    35.4万円

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    79万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
53
748.4万円
関西
10
712.4万円
東海
10
621.2万円
北海道
4
584.2万円
九州
2
388.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
889.2万円
中国
5
577.8万円
四国
1
868万円
地域別台数
関東
5
55.1万円
関西
2
59.4万円
東海
4
38万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
55.4万円
四国
1
24.8万円

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Cクラスワゴンとイプシロンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   クライスラー  イプシロン
1146万円1754万円 新車時価格 235万円267.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1991 排気量(cc) 875
408~476 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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