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CX-5とセブンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ケータハム  セブン
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置 マツダコネクト ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 6速マニュアル オートエグゼローダウン フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 純正AW ユーザー買取車 スマートキー プッシュスタート スマートブレーキアシスト ETC 禁煙車 HUD

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC2.0 360度カメ

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼルターボ SKY ACTIV BTオーディオ レザーシート BOSE  ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ パワーバックドア パワーシート 追従クルコン ブラインドスポットモニター BTオーディオ オートLED ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション フルセグTV

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ ディーゼル 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    215.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン 誤発進抑制機能 Bluetooth再生

    本体価格
    119.4万円

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    1091.2万円

関東
854
217.8万円
関西
419
215.3万円
東海
450
203.3万円
北海道
143
194.2万円
九州
407
215.9万円
東北
189
193.5万円
北陸・甲信越
260
216.8万円
中国
204
230.1万円
四国
63
199.8万円
地域別台数
関東
8
1054.7万円
関西
4
861.8万円
東海
7
1100.2万円
北海道
0
---
九州
4
744.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
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CX-5とセブンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ケータハム  セブン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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